首先应承认汽车是在不断发展的,无论是质量还是数量,特别是数量.发展道路,就是在预计到汽车的发展的前提下,在对道路的规划、设计和建设上,为将来的发展打好基础,留出空间.即道路的发展先于汽车的发展.这是主动的发展,也是先进的正确的发展方法.如果因为汽车增多了道路不够用了而再去发展道路,则是被动的发展,那样不但影响到道路的正常使用,也会使得道路缺乏合理的规划,越发展越乱,起不到好的效果,还浪费资源,是落后的错误的发展方法.
道路一旦建成,就不会轻易改动,而汽车多种多样的,发展方向是灵活的,还可以选择道路,可以适应道路.从这一点上讲,也应该先发展道路.车辆适应道路容易,道路适应车辆难.
现在很多城市的交通拥堵都很严重,很大程度上就是先发展汽车后发展道路的结果.
比如北京,二环、三环、四环、五环、六环,一环环发展开去,这种“摊大饼”的发展方式,水多了加面,面多了加水,道路被动地追着汽车的发展而发展,结果市区拥堵依旧,以至于要采取汽车限行措施.而在一些新兴的城市,甚至北京的郊区县城,由于道路提前发展,做了科学的规划,尽管汽车发展也很快,交通状况却要比北京市区好得多.
