铁路术语：持续速度是什么概念?

问题描述：

铁路术语：持续速度是什么概念?
机车或车辆设计中往往会涉及到三个速度概念：
1. 构造速度
2. 最大运营速度
3. 持续速度
构造速度是运行中所能达到的速度极限,如果超过这个速度,对车将有损害甚至出现安全问题；
而最大运营速度则是可以长时间运行而不会对车有损害,且速度又相对较高,它一般比构造速度稍低.
持续速度,是什么概念,为什么往往很低,比如构造速度为160km/h,最大运营速度一般可达140,为什么持续速度却只大几十km呢?
请问铁路专家.
Sorry,应为“…持续速度却只达几十km呢”,某DMU的速度参数如下：
Speed(under half-worn conditions):
Max. service speed: 120km/h (最大运营速度)
Coutinous speed: 15km/h (持续是十五公里/小时)
可见如影如风和爱琴海的意思与此不符.至于运营,service比Coutinous更准

1个回答分类：综合 2014-11-29

问题解答：

我来补答

　　楼主的“持续速度”应该指的是机车的一项性能：机车能以最大功率持续运行的最低速度,对于传动比大的货运机车,取决于粘着力,若低于此速度仍然使用最大功率的话则引起打滑；对于传动比小的客运机车,取决于电机能承受的最大电流(电流大则力大).
　　“列车速度通常分为：最高速度、运行速度、技术速度、旅行速度和货物列车直达速度等.为了反映货物全程运行快慢,一般还采用货物送达速度的指标.
　　最高速度,是指列车在运行途中,可能或允许达到的最大速度值,也称最高运行速度.
　　运行速度,是指列车在运行途中,不包括停站时分和起停车附加时分的平均速度.
　　技术速度,是指列车在运行区段内,不包括车站停车时分但包括起停车附加时分的平均速度.
　　旅行速度,是指列车在运行区段内,包括沿途停站时分和起停车附加时分在内的平均速度.在铁路运输统计中,旅客列车旅行速度又往往是指列车从始发站到终到站的全部时间的平均速度,也称为直达速度.”
　　至于楼主提到的我认为应该是机车(特别可能是美国的重载内燃机车)的持续速度,比如DF4B货运型机车,最大速度100km/h,(对应持续牵引力313千牛)；美国进口的ND5内燃机车,最大速度118km/h,(对应持续牵引力360千牛)——它的数据就比较接近了.参考文献：《提速线路列车速度密度重量》

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